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中新网台州4月24日电 (曹丹)“公司设立初期，主要从事汽车、摩托车空气滤清器制造，进入新能源车时代，公司积极转型，开发混合动力车的进气系统和氢能燃料电池阴极过滤器。从追赶国外先进技术，到自主研发助推行业创新，2021年，公司荣获国家专精特新‘小巨人’企业称号，累计获得海内外专利数超百项。”恒勃控股股份有限公司副董事长胡婉音介绍。

“在海外留学毕业后江南app官网入口，我回到家乡台州玉环，创建了一家海洋生物科技领域企业，组建了一批来自美国、新西兰和新加坡等国家的专家队伍。目前是国内最大的氨基葡萄糖系列关节修护产品的生产厂家之一。”浙江澳兴生物科技有限公司总经理詹小远坦言，希望台州职业技术学校玉环分校可以围绕当地企业需求开设新专业，让技能人才“不必远走即可高飞”。

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从增速上看，这两年中国的“新三样”产品走俏全球，实现了出口快速增长。不过，从比例上看，中国新能源汽车出口占生产的比例却远低于德国、日本和韩国等国家。例如德国，去年生产410万辆汽车，其中310万辆出口海外，出口比重近八成。而中国新能源汽车去年生产了958.7万辆，出口120.3万辆，出口比重仅八分之一。

市场经济条件下，供需平衡是相对的，不平衡是普遍的。适度的供大于需，有利于促进市场竞争、优胜劣汰，推动技术创新和成本下降，有利于让各国消费者以更低的代价获得更优质的产品和服务。换句话说，公平竞争是市场经济的本义，也是推动人类社会进步的重要动因，是“地球村”上各国企业普遍遵循的规则。宝马集团董事长齐普策的观点就很客观：“我们没有感受到威胁，我们也不应该夸大对外国制造商的恐惧”“我们实际上看到的机会多于风险”。

一国产业发展要尽量满足国民需求，这是天经地义的事。中国正在构建新发展格局，追求“以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进”。巨大的内需潜力，为中国企业提供了广阔发展空间。当前，新能源汽车在中国三、四线城市和乡村市场，增长空间仍然很大。有分析预测，中国的新能源车渗透率将从2023年的35.2%提升到2033年的60%。换句话说，满足14亿多中国人民日益增长的美好生活需要，离不开新能源产业的发展、生产能力和技术水平的提升。对这一点，任何人都没有资格指责。

一国产业发展要着眼全球产业大局。为了应对气候变化，全球已有130多个国家制定碳达峰、碳中和目标，绿色发展带来的需求将持续增长。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2022年的4倍多；全球光伏新增装机需求将达到820吉瓦，是2022年的约4倍。全球大市场中的新能源产品非但没有“过剩”，反而还很短缺！作为绿色产品重要生产国的中国没有理由不投身其中、积极参与。

事实上，在新能源领域，中国企业正持续为世界作出贡献：在匈牙利，比亚迪正着手分阶段建设一个新能源汽车整车生产基地，预计可为当地创造数千个就业岗位；在泰国，长安、上汽、比亚迪等企业积极建厂，规划总投资额超过100亿元。无论是出口产品、满足全球市场所需，还是在海外建厂，拉动投资、带动就业、壮大产业，中国新能源企业始终追求互利共赢、共同发展。这也赢得了许多国际人士的称赞——美国《外交学者》杂志网站关注到：东南亚国家积极争取中国电动汽车企业的合作，“不仅加强了从化石燃料汽车向电动汽车必然的转型，还通过技术交流促进了经济增长”。

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意大利驻重庆总领事施启帆在致辞中称，源自意大利的设计产品将功能与美观、传统与创新融为一体，凭借与众不同的美术风格、卓越的制造技术，在全球享有盛誉。近年来江南app官网入口，可持续发展理念在世界上越来越受重视，将环境可持续性作为首要价值观的设计师正在世界各地涌现。“一直以来，意大利设计师非常重视产品的耐用性、可回收性和可修复性。”