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雷军说：“实话实说，我们就是置之死地而后生”，如果聚焦10倍的力量都做不好的话，那只能认了。他坦言，车企在“同质化地卷”。小米在走访汽车行业时，听到最多的是“多生孩子好打架”“苍蝇腿也是肉”“东方不亮西方亮”。每家车厂都做了一系列的车，好的车有几辆就行了，为何需要那么多同质化的车呢？他认为，车企需要“瞄着打”，要有洞察用户需求的能力。
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另据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2023年，我国动力和其他电池合计产量为778.1GWh，同比增长42.5%，其中动力电池累计销量为616.3GWh，占比84.5%。2023年，52家动力电池企业实现装车配套，较2022年同期减少5家，前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为305.5GWh、338.6GWh和375.3GWh，占总装车量的比重分别为78.8%、87.4%和96.8%。宁德时代和比亚迪在国内的使用量持续遥遥领先，分别占比41.11%和27.21%。
科方德智库研究负责人张新原对《证券日报》表示，2023年，锂电池行业发展的主要驱动因素来自新能源汽车市场的持续增长、储能市场的快速发展、技术进步和成本降低等多个方面，这些因素共同推动了锂电池行业的高速增长，使得行业整体呈现高度集中的竞争格局，宁德时代、亿纬锂能、国轩高科三家头部企业的营业收入占据了大头，预计2024年竞争将更加激烈，行业将面临更大挑战，但同时也将有更多的机会。
在此背景下，锂电池企业持续加大研发投入力度。据《证券日报》记者不完全统计，上述22家锂电池企业中，有18家企业的研发投入占比超过4%，其中，派能科技为11.68%，珠海冠宇为10.05%，国轩高科为8.76%。从金额上看，宁德时代以183.6亿元的研发投入居首emc易倍体育网页版，亿纬锂能以23.7亿元的研发投入紧随其后。
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